Nesprávná obsluha vysokozdvižného vozíku může způsobit vážné nehody. Znalost běžných chyb a zvládnutí nápravných opatření jsou zásadní pro zajištění bezpečného provozu.
1. Přetížení
- Nesprávná obsluha: Přeprava těžkého nákladu, který přesahuje maximální nosnost vysokozdvižného vozíku, je velmi nebezpečná. Když je povrch vozovky mokrý, nakloněný nebo je terén nerovný, bude vysokozdvižný vozík při jízdě nestabilnější. Navíc při otáčení a při zvednuté poloze není náklad sám o sobě příliš stabilní. Přetížení také ovlivní těžiště nákladu a může způsobit převrácení vysokozdvižného vozíku.
- Nápravná opatření: Před uvedením do provozu vždy zjistěte jeho maximální nosnost tím, že si zkontrolujete datový štítek vysokozdvižného vozíku (nákladový štítek), který obsahuje těžiště, maximální výšku vysokozdvižného vozíku, hmotnost a další relevantní informace.
2. Rychlost
- Nesprávná obsluha: Pokud obsluha vysokozdvižného vozíku není řádně proškolena, může mít ve zvyku řídit vysokozdvižný vozík vysokou rychlostí, zejména při provozu venku, což velmi pravděpodobně způsobí bezpečnostní rizika.
- Nápravná opatření: Pracoviště by mělo na různých místech vyvěsit viditelné značky upozorňující obsluhu a ostatní vozidla na přípustnou rychlost, kterou mohou vozidla jet, aby byla dodržena maximální povolená rychlost. Kromě toho jsou na trhu k dispozici zařízení pro omezení rychlosti, která lze instalovat na vysokozdvižné vozíky. Může snížit maximální rychlost vysokozdvižného vozíku podle poloměru otáčení a hmotnosti nákladu; instalace rychloměru na vysokozdvižný vozík je také dobrý způsob, jak upozornit obsluhu na stav překročení rychlosti.
3. Vysokozdvižný vozík jede ve vysoké poloze
- Nesprávná obsluha: Toto je běžná chyba operátorů. Při jízdě by měla být přední vidlice těsně pod výškou stěžně nebo udržovat minimální vzdálenost od povrchu nad podlahou. Pokud je výška vidlice příliš nízká, může i malý náraz na podlahu způsobit nebezpečí.
- Nápravná opatření: Obsluha musí přísně dodržovat provozní specifikace pro kontrolu výšky vidlice, aby bylo zajištěno, že vidlice je při jízdě ve správné výšce.
4. Lidé stojící na paletách nebo zboží během provozu
- Nesprávná operace:
- Například pracovník stojící na paletě, aby natíral vnitřní ocelovou konstrukci, pracovník pravděpodobně ztratí rovnováhu a upadne; jsou zde také pracovníci stojící na více paletách, kteří používají vysokozdvižný vozík jako žebřík, který je náchylný k převrácení.
- Když pracovník stojí na zboží a nakládá je na paletu, pokud se vysokozdvižný vozík náhle pohne dozadu, způsobí pád pracovníka.
- Nápravná opatření: Je přísně zakázáno stát na paletě nebo nákladu za účelem provádění operací. Pokud jsou vyžadovány příslušné operace, mělo by být použito vhodné horolezecké vybavení nebo by měl být vysokozdvižný vozík zastaven.
V. Řidič stojící při provozu
- Nesprávná obsluha: Když se například řidič vysokozdvižného vozíku pokusil postavit na startovací vysokozdvižný vozík, aby narovnal nakloněný náklad na paletě, omylem šlápl na sklápěcí rukojeť, vidlice vysokozdvižného vozíku se naklonila dozadu a zůstal sevřený mezi stožár vidlice a kabina.
- Nápravná opatření: Řidič musí sedět na sedadle řidiče, když je vysokozdvižný vozík v provozu nebo v provozu. Pokud je třeba náklad upravit, je třeba nejprve zastavit vysokozdvižný vozík.
VI. Při jízdě vysokozdvižného vozíku prudce zatočte
- Nesprávná obsluha: Řidič vysokozdvižného vozíku použil vysokozdvižný vozík k naložení dvoutunových pytlů. Při couvání vzad prudce otočil volantem a vysokozdvižný vozík se převrátil; když vysokozdvižný vozík převážel náklad a jel do kopce, karoserie vozidla nebyla narovnána a otočena příliš brzy, což vedlo k tomu, že vysokozdvižný vozík neopustil náklad a převrátil se.
- Nápravná opatření: Při jízdě vysokozdvižného vozíku by mělo být řízení ovládáno plynule, zejména ve speciálních situacích, jako je vysokozdvižný vozík, couvání, jízda do kopce a z kopce atd., buďte předem připraveni a otáčejte pomalu.
VII. Při provozu vysokozdvižného vozíku není zatažena ruční brzda
- Nesprávná obsluha: Pokud řidič vysokozdvižného vozíku nezatáhne ruční brzdu, vysokozdvižný vozík sklouzne dopředu a způsobí zranění.
- Nápravná opatření: Když vysokozdvižný vozík přestane fungovat, musí řidič zatáhnout ruční brzdu, aby se ujistil, že vozidlo je ve stavu brzdění, aby se zabránilo uklouznutí vozidla.
VIII. Nestandardní příkazový provoz
- Špatná operace:
- Na vozíku stál dělník, aby přikázal vysokozdvižnému vozíku naložit na vozidlo 12m dlouhou ocel ve tvaru H. Ocel ve tvaru H náhle sklouzla z vidlice a přitlačila velitele na vozidlo pod sebou.
- Vysokozdvižný vozík rozdrtil mříž na dešťovou vodu a potrubí spadlo a zranilo velitele.
- Nápravná opatření: Velitel by měl stát v bezpečné pozici, aby mohl velet a udržovat bezpečnou vzdálenost od vysokozdvižného vozíku a zboží; když je vysokozdvižný vozík v provozu, zajistěte bezpečnost okolního prostředí a vyhněte se provozu v nebezpečných oblastech (jako jsou oblasti, kde mohou spadnout předměty).
9. Nesprávné používání vysokozdvižných vozíků (jako jsou protizávaží atd.)
- Nesprávná obsluha: Stání na vidlicích jako protizávaží, převrácení a zranění.
- Nápravná opatření: Nikdy nepoužívejte vysokozdvižné vozíky nebo jejich součásti pro nestandardní operace a provozujte je v souladu s konstrukčním účelem vysokozdvižného vozíku.
10. Nedostatečné zohlednění stavu vozovky při řízení vysokozdvižných vozíků
- Nesprávná obsluha: V důsledku nerovného terénu řidič vysokozdvižného vozíku převrátil vozidlo při přepravě tunových pytlů jednou vidlicí; zadní kolo vysokozdvižného vozíku narazilo na kraj vozovky, což způsobilo převrácení vysokozdvižného vozíku.
- Nápravná opatření: Řidič by měl před provozem vysokozdvižného vozíku vyhodnotit stav vozovky a na nerovných vozovkách jet opatrně, aby se vyhnul nebezpečným oblastem, jako jsou krajnice vozovky; není-li stav vozovky dobrý, lze vozovku nejprve opravit nebo zvolit jiné vhodné trasy.
