Pokud zboží, které podnik potřebuje přemístit, nebo skladové prostředí má požadavky na ochranu životního prostředí, jako jsou hluk nebo výfukové emise, je třeba to vzít v úvahu při výběru modelů a konfigurací. Pokud je vysokozdvižný vozík v chladírenském skladu nebo v prostředí s požadavky na ochranu proti výbuchu, konfigurace vysokozdvižného vozíku by měla být rovněž skladována v chladu nebo v nevýbušném provedení. Pečlivě si prohlédněte místa, kterými musí vysokozdvižný vozík během provozu projet, a představte si možné problémy, např. zda výška dveří neovlivňuje vysokozdvižný vozík při vstupu a výstupu ze skladu; Zda jsou splněny odpovídající požadavky atd.
Při výběru modelu a určení konfigurace je nutné dodavateli vysokozdvižného vozíku podrobně popsat pracovní podmínky a provést průzkumy na místě, aby bylo zajištěno, že zakoupený vysokozdvižný vozík plně vyhovuje potřebám podniku. I když je analýza výše uvedených kroků dokončena, stále může existovat několik modelů automobilů, které mohou splňovat výše uvedené požadavky současně. V tomto okamžiku je třeba věnovat pozornost následujícím aspektům:
① Různé modely mají různou pracovní efektivitu, takže počet požadovaných vysokozdvižných vozíků a řidičů se také liší, což povede k řadě změn nákladů. Podrobnosti naleznete v diskusi o nákladech v části hodnocení výkonu tohoto článku.
② Pokud jsou ve skladu provozovány vysokozdvižné vozíky, vyžadují různé modely různé šířky uliček a různé zvedací kapacity, což povede ke změnám v uspořádání skladu, například ke změnám skladovaného objemu zboží.
③ Změny modelů vozidel a jejich množství budou mít dopad na správu vozového parku a mnoho dalších aspektů.
④ Tržní podíly různých modelů se liší a jejich možnosti poprodejní podpory se také liší. Například nízkopolohový třícestný stohovací vysokozdvižný vozík a vysokopolohový třícestný stohovací vysokozdvižný vozík patří do řady vysokozdvižných vozíků do úzké uličky a oba lze použít ve velmi úzké uličce (1.{{7} }.0 metrů) k dokončení stohování a vyzvednutí. Bývalou kabinu však nelze zvednout, takže výhled na obsluhu je špatný a efektivita práce nízká. Vzhledem k tomu, že druhý může plně pokrýt funkce prvního a má lepší výkon, je objem prodeje druhého v Evropě 4 až 5krát vyšší než u prvního a v Číně je to více než 6krát. Většina dodavatelů se proto zaměřuje na vývoj vysokopolohových třícestných stohovacích vysokozdvižných vozíků, zatímco nízkopolohové třícestné stohovací vysokozdvižné vozíky se používají pouze v pracovních podmínkách s malou tonáží a nízkou výškou zdvihu (obecně do 6 metrů). Když je objem prodeje na trhu malý, servisní možnosti, jako je počet inženýrů, zkušenosti inženýrů a úroveň zásob náhradních dílů poprodejního servisu, budou relativně slabé.
