Dvojitá přední kola Dieselový vysokozdvižný vozík 7 tun – Maximální trakce a robustní výkon
Navrženo pro těžké venkovní operace o hmotnosti 7000 kg v nerovném a nerovném terénu. Obsahuje konfiguraci se dvěma předními koly pro lepší rozložení zatížení, vysoký-výkon vznětového motoru a-přímé velkoobchodní ceny z výroby.
🛞 Stabilita dvou předních kol
Je vybaveno těžkými-dubami s dvojitými předními pneumatikami, které optimalizují rozložení hmotnosti, zlepšují trakci na štěrku nebo nezpevněných plochách a zajišťují maximální-bezpečnost proti překlopení při zvedání celých 7 tun.
⚙️ Motory s vysokým{0}}točivým momentem{1}}
Poháněno robustními, palivově-úspornými vznětovými motory (včetně variant Cummins a Isuzu), které poskytují ohromný nízký-točivý moment, spolehlivou stoupavost a více{2}}směnnou průmyslovou odolnost.
🌐 Přímý velkoobchod výrobce
Pochází přímo z Nuo Shington v Hangzhou. Poskytujeme nepřekonatelné tovární-přímé velkoobchodní ceny, vlastní specifikace stožáru, hydraulické příslušenství a globální přepravní podporu.
Primární B2B aplikace a případy použití v průmyslu
Dieselový vysokozdvižný vozík Nuo Shiington 7- s dvojitými předními koly je určen pro náročné outdoorové podniky s vysokou kapacitou:
- Sklady dřeva a řeziva:Dvojitá přední pneumatika si snadno poradí s těžkými balíky dřeva, kládami a drsným, blátivým nezpevněným povrchem.
- Sklady těžkých staveb a stavebního materiálu:Stabilní doprava hutného zdiva, ocelových konstrukcí a paletizovaných betonových dílců.
- Přístavy, nákladní a -letecké terminály:Vysoká{0}}kapacita 7{2}}tunový zdvih pro nepřetržité vícesměnné nakládání nákladu a manipulaci s těžkým nákladem.
- Těžká výrobní zařízení:Robustní konstrukční konstrukce navržená tak, aby vydržela intenzivní venkovní průmyslové pracovní postupy.
Hledáte 7tunové dieselové vysokozdvižné vozíky s dvojitým předním kolem za tovární ceny?
Obraťte se ještě dnes na náš tým pro komerční zařízení a získejte{0}}přímé velkoobchodní nabídky z výroby,{1}}konfigurační listy dvou kol, slevy na hromadné objednávky a globální dopravu.
Popis produktů
Dieselový vysokozdvižný vozík s dvojitými předními koly 7 tun je průmyslové dopravní vozidlo. Týká se různých kolových dopravních prostředků používaných pro nakládání, vykládání, stohování a přepravu paletovaného zboží na krátké vzdálenosti. Za druhé, máme motor s vysokým-výkonem a nízkými{4}emisemi se silnější nosností-a stoupající schopností. A máme také zátěžový-hydraulický systém, který může zvýšit rychlost a zvýšit efektivitu práce. A co víc, máme větší operační prostor a optimalizujeme důležité komponenty, jako je volant, ovládací rukojeť a pedály. A konečně, naše produkty jsou široce používány na staveništích, v továrnách, skladech, stanicích, docích, přístavech atd. k nakládání, vykládání a přepravě baleného zboží.
Vždy se řídíme technologií jako vodítkem s nepřetržitou technologickou transformací a technologickými inovacemi, aby se kvalita našeho 7 tunového dieselového vysokozdvižného vozíku s dvojitým předním kolem neustále zlepšovala. S rozšiřováním personálních a obchodních sítí jsme se stali lídrem v oboru.
Funkce
Dieselový vysokozdvižný vozík s dvojitými předními koly 7 tun je posílen základními konstrukčními součástmi, které výrazně zvyšují pevnost, a také používáme technologii inteligentního řazení, abychom se vyhnuli startování na druhý-převodový stupeň a prodloužili životnost převodovky. Za druhé máme prostornější vnitřní prostor, rozumnější rozmístění dílů a prostornější úhel otevření kapoty, což usnadňuje údržbu. A co víc, máme pro vás integrovaný design věšáku a nový chladicí systém. Konečně máme zesílený-stožár se širokým výhledem, který zvyšuje efektivitu a provozní bezpečnost.
Aplikace
Celá řada dvoukolových dieselových vysokozdvižných vozíků 7 tun prošla certifikací EU CE, vysokým standardem a vysokou kvalitou. Za druhé, naše různé díly si vybírají odpovídající mezinárodní desky, takže tento produkt má vlastnosti, že se nedá snadno deformovat a je velmi odolný. A konečně, naše produkty vám mohou zlepšit efektivitu.



1. Vybaveno výkonnými a spolehlivými čínskými motory s vynikajícím ekologickým výkonem; originální importované motory Cummins jsou volitelné.
2. Přijměte pokročilou technologii snímání zatížení, která nabízí průtok pro systém řízení pro úsporu energie; Nuoxton chrání životní prostředí a snižuje teplotu systému.
3. Vysokopevnostní-stožár pájecí lázně. Široké pole výhledu zepředu zajišťuje bezpečnost provozu a zlepšuje efektivitu práce.
4. Inteligentní startovací systém: Funkce zabránění startu závěsného zařízení vysokozdvižného vozíku zlepšuje provozní bezpečnost a životnost převodovky.
5. Standardně vybavený senzorový systém operátora OPS pro zamezení provozní nehody způsobené nesprávnou pracovní polohou řidiče.

Technologie těsnění poloviny hřídele je použita na konci hnací nápravy, aby se dále zlepšila spolehlivost těsnění převodového oleje.
Technologie Load sensing a duální{0}}čerpadlo konfluence hydraulického systému jsou použity ke zlepšení pracovní účinnosti a snížení spotřeby energie celého stroje.

Horní ochranný rám má speciální{0}}tvarovanou ocelovou trubku, která má vysokou pevnost a dobré utěsnění kabiny.
Použití nového těsnění zcela vyřeší problém úniku oleje;

Použití ruční-brzdy ekvivalentní automobilu výrazně zlepšuje provozní brzdu a lépe zaručuje bezpečnost jízdy
Hliníkový deskový-žebrový chladič se silnějším odvodem tepla a vyšší konstrukční pevností může optimalizovat kanál pro odvod tepla, výrazně zlepšit účinnost chlazení, zlepšit spolehlivost-těžkého provozu a zajistit spolehlivý provoz motoru.
| Model | FD70J | FD80J | FD100J | FD120J | ||||
| 2 |
Vlastnosti |
Jmenovité zatížení | mm | 7000 | 8000 | 10000 | 12000 | |
| 3 | Vzdálenost středu nákladu | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | ||
| 4 | Výška zdvihu | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Volná výška zdvihu | mm | 182 | 182 | 150 | 85 | ||
| 6 | Velikost vidlice | DxŠxT | mm | 1220x 150x 70 | 1220x 150x 80 | 1370x 175x 85 | 1820x 17585 | |
| 7 | Úhel sklonu stožáru | FR/RR | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | ||
| 8 | Minimální poloměr otáčení | mm | 3580 | 3580 | 4280 | 4350 | ||
| 9 | Minimální šířka pravé-úhlové uličky | mm | 5500 | 5500 | 6307 | 8250 | ||
| 10 | Minimální šířka pravé uličky | mm | 3670 | 3670 | 4140 | 3877 | ||
| Minimální světlá výška | Střed rámu (bez zatížení) | 250 | 250 | 340 | 406 | |||
| 11 | Dno stožáru (bez zatížení) | mm | 185 | 207 | 232 | 260 | ||
| 12 | Výška ochranné střechy | mm | 2500 | 2500 | 2600 | 2650 | ||
| 13 | Převis (FR) | mm | 620 | 640 | 727 | 757 | ||
| 14 |
Výkon |
Maximální cestovní rychlost | Plná zátěž | km/h | 22 | 22 | 20 | 26 |
| Žádná zátěž | km/h | 25 | 25 | 24 | 28 | |||
| Maximální rychlost zdvihu | Plná zátěž | mm/s | 460 | 400 | 350 | 286 | ||
| 15 | Žádná zátěž | mm/s | 520 | 430 | 370 | 305 | ||
| 16 | Maximální tah oje | Plná zátěž | KN | 53 | 53 | 60 | 112 | |
| 18 |
Rozměry |
Celková délka | Bez vidliček | mm | 3640 | 3640 | 4252 | 4528 |
| 19 | Celková šířka | mm | 2045 | 2045 | 2268 | 2530 | ||
| 20 | Výška vidlice při maximálním zdvihu (s opěradlem) | mm | 4415 | 4415 | 4280 | 4655 | ||
| 22 |
Podvozek |
Pneumatiky | Přední kolo | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9:00-20-14PR | 10:00-20-18PR | |
| 23 | Zadní kolo | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9:00-20-14PR | 10:00-20-18PR | |||
| 24 | Rozvor kol | mm | 2300 | 2300 | 2800 | 2950 | ||
| 25 | Šlapat | Přední/zadní kolo | mm | 1520/1700 | 1520/1700 | 1600/1700 | 1674/1890 | |
| 26 | Vlastní-váha | Bez zátěže | kg | 9970 | 10300 | 13640 | 16000 |




e.
| Model | FD70J | FD80J | FD100J | FD120J | ||||
| 2 |
Vlastnosti |
Jmenovité zatížení | mm | 7000 | 8000 | 10000 | 12000 | |
| 3 | Vzdálenost středu nákladu | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | ||
| 4 | Výška zdvihu | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Volná výška zdvihu | mm | 182 | 182 | 150 | 85 | ||
| 6 | Velikost vidlice | DxŠxT | mm | 1220x 150x 70 | 1220x 150x 80 | 1370x 175x 85 | 1820x 17585 | |
| 7 | Úhel sklonu stožáru | FR/RR | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | ||
| 8 | Minimální poloměr otáčení | mm | 3580 | 3580 | 4280 | 4350 | ||
| 9 | Minimální šířka pravé-úhlové uličky | mm | 5500 | 5500 | 6307 | 8250 | ||
| 10 | Minimální šířka pravé uličky | mm | 3670 | 3670 | 4140 | 3877 | ||
| Minimální světlá výška | Střed rámu (bez zatížení) | 250 | 250 | 340 | 406 | |||
| 11 | Dno stožáru (bez zatížení) | mm | 185 | 207 | 232 | 260 | ||
| 12 | Výška ochranné střechy | mm | 2500 | 2500 | 2600 | 2650 | ||
| 13 | Převis (FR) | mm | 620 | 640 | 727 | 757 | ||
| 14 |
Výkon |
Maximální cestovní rychlost | Plná zátěž | km/h | 22 | 22 | 20 | 26 |
| Žádná zátěž | km/h | 25 | 25 | 24 | 28 | |||
| Maximální rychlost zdvihu | Plná zátěž | mm/s | 460 | 400 | 350 | 286 | ||
| 15 | Žádná zátěž | mm/s | 520 | 430 | 370 | 305 | ||
| 16 | Maximální tah oje | Plná zátěž | KN | 53 | 53 | 60 | 112 | |
| 18 |
Rozměry |
Celková délka | Bez vidliček | mm | 3640 | 3640 | 4252 | 4528 |
| 19 | Celková šířka | mm | 2045 | 2045 | 2268 | 2530 | ||
| 20 | Výška vidlice při maximálním zdvihu (s opěradlem) | mm | 4415 | 4415 | 4280 | 4655 | ||
| 22 |
Podvozek |
Pneumatiky | Přední kolo | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9:00-20-14PR | 10:00-20-18PR | |
| 23 | Zadní kolo | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9:00-20-14PR | 10:00-20-18PR | |||
| 24 | Rozvor kol | mm | 2300 | 2300 | 2800 | 2950 | ||
| 25 | Šlapat | Přední/zadní kolo | mm | 1520/1700 | 1520/1700 | 1600/1700 | 1674/1890 | |
| 26 | Vlastní-váha | Bez zátěže | kg | 9970 | 10300 | 13640 | 16000 |
Populární Tagy: 7tunový dieselový vysokozdvižný vozík s dvojitými předními koly, Čína 7tunový dieselový vysokozdvižný vozík s dvojitými předními koly výrobci, dodavatelé

























